駕「輕」就熟 Lotus重返國內市場
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●輕量化創造高性能傳奇●前衛外型與高科技兼備●最純正駕駛樂趣
終於來了，醞釀許久的這家英國傳奇跑車廠在六月28日正式與媒體見面，此次Lotus除了展出一系列有別於過往的全新產品陣容外，仍繼續秉持該品牌長期以來所堅持的「輕」哲學，成為國內跑車市場上最不可忽視的小巨人。
 Lotus原廠亞洲區代表Taddeo P. Bonelli專成來台參與此次盛會，向國內媒體闡述Lotus獨特的設計概念。 |
極簡的輕量概念造就強悍性能
從早期最具代表性的Lotus 7及Elan到1958年投入F1賽事，這家英國車廠便一直是以小搏大的最佳典範。用獨特的輕量材質、特殊的高鋼性設計而創造最少的重量負荷，繼而在賽場上擊退許多以馬力見長的強勁對手，這就是Lotus擅長的行事作風，也因此贏得了79場F1分站賽事勝利與七次世界冠軍，輝煌戰績在廠隊中僅次於Ferrari，由此不難看出Lotus在造車科技方面的獨到觀點與影響力。
不瞭解Lotus的朋友第一次見到Elise或Exige可能覺得它很可愛，很像是一部縮小的Q版超跑，但打開車門後，那極簡的車艙及充斥著鋁合金的金屬內裝也絕對會讓你留下深刻印象，而這一切的觀點皆源自於一個人，那就是Lotus創辦人Colin Chapman執著到近乎頑固的輕哲學。
從外觀到內裝，車上許多小地方都透露著許多訊息，它們所指出的一個共同點就是「輕」。車內許多會對舒適、寧靜帶來貢獻的材質與配備，到了Lotus工程師的眼裡便成了阻礙速度與力量展現的贅物，因此在New Elise SC或Exige S240車上您看不到地毯、隔音棉或一堆電子配備，但相對確也因此而創造出New Elise SC僅870公斤的車重及0~100km/h加速僅4.6秒的優異性能；至於那跟Go-Kart完全沒兩樣的過彎速度與強大離心力，讓操控反應又刁鑽又靈活，完全正中速度狂熱份子的下懷。
代理商Gama Lotus公司接下來的銷售計畫主要會先導入2011年式的New Elise SC及Exige S240，這兩款車型均配置1.8升直四機械增壓引擎，但各自針對不同的產品屬性而有規格差別，小改款New Elise SC具備217匹最大馬力輸出，建議售價288萬元，Exige S則擁有更強勁的243匹最大馬力，建議售價為328萬元。
In My Opinion－在Lotus的字典裡，輕代表一切。
在1995年推出革新的Elise之後，Lotus再次擦亮了Colin Chapman所建立的招牌，獨特的鋁合金管狀車架、玻璃纖維車殼、將所有跟性能無關的零配件全部丟掉的空蕩蕩車艙，讓一具只有118匹馬力輸出的1.8升引擎展現飛快速度，很多人都把它視為一項奇蹟，但在Lotus的眼裡卻顯得稀鬆平常，因為他們都知道，輕代表了一切。
 Gama Lotus總經理－趙一葵先生，對國內超跑市場有著豐富經驗，此次對代理Lotus有著相當高的期許。 |
 Exige S240為另一款銷售主力，藉由馬力輸出更強大的243匹機械增壓引擎，可展現0~100km/h加速4.5秒內的優異實力。 |
 在此次的Lotus品牌發表會上，總代理Gama Lotus汽車也特別展出首度於國內現身的頂級跑車Evora。 |
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| 引擎型式 | L4 DOHC 16V+S/C | ← | ← |
| 排氣量 | 1796c.c. | ← | ← |
| 缸徑×衝程 | 82.0×85.0mm | ← | ← |
| 壓縮比 | 11.5：1 | ← | ← |
| 最大馬力 | 217hp/8000rpm | 243hp/8000rpm | 257hp/8000rpm |
| 最大扭力 | 21.6kgm/5000rpm | 22.0kgm/5500rpm | 24.1kgm/6000rpm |
| 懸吊系統 | 前後雙A臂 | ← | ← |
| 輪胎規格 | 前175/55/16、後225/45/17 | 前195/50/16、後225/45/17 | ← |
| 驅動方式 | MR | ← | ← |
| 變速系統 | 六速手排 | ← | ← |
| 煞車系統 | 四輪碟煞 | ← | ← |
| 長/寬/高 | 3785/1719/1117mm | 3785/1719/1170mm | ← |
| 軸距 | 2300mm | ← | ← |
| 車重 | 870kg | 935kg | 890kg |
| 0~100km/h | 4.6秒 | 4.5秒 | 4.1秒 |
| 極速 | 233km/h | 238km/h | 245km/h |
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