八月底VW Motorsport正式發表將在2011年參加達卡越野賽的新版賽車Race Touareg 3，新車針對引擎與空氣力學部份進行大幅度的修改，以確保車輛能夠擁有最佳的性能表現與耐久性，確保明年能夠達成達卡越野賽三連霸的目標。

Race Touareg 3並未刻意強化動力輸出與修改懸吊，主要針對進氣與散熱系統進行強化。

由於非洲地區的動盪不安，近年來的達卡越野賽雖然維持「達卡」的名號，但整個賽事活動搬移至南美洲進行，有別於非洲地區的沙漠地形，南美洲的高原與叢林混合地形更強化了賽事難度。

Race Touareg的機械設定向來強悍，新車主要的修改部份在於空氣力學與進氣、散熱等事項，根據VW官方表示，新車空氣力學部份最明顯的部份在於追加兩組車頂進氣道，其一提供水箱散熱之用，另一組則提供後懸吊系統與機油冷卻器使用；此一全新的進氣系統優異之處在於為車輛提供了極佳的散熱效率，但卻不影響車輛高速行駛時的空力特性。

跟量產車一點關係也沒有的內裝陳設，副手座的兩套導航系統相當引人矚目。

相比於全新的散熱通道、微調變速箱與進氣系統，引擎馬力從300hp提昇為310hp顯然微不足道；另外，為了配合大改款Touareg推出，Race Touareg 3也換上新型Touareg頭燈，尾燈甚至只是以LED描出相似的造型。

量產車與Race Touareg 3之間的共通點，大概只有外觀略相似而已。

Race Touareg 3在發表過後立即投入在俄羅斯境內舉辦的Silk Way Rally大賽，藉此一比賽調整機械細節，為明年繼續於南美洲舉辦的達卡越野賽暖身。