駕「輕」就熟 Lotus重返國內市場
【 CARNEWS carnews 】

●輕量化創造高性能傳奇●前衛外型與高科技兼備●最純正駕駛樂趣
終於來了，醞釀許久的這家英國傳奇跑車廠在六月28日正式與媒體見面，此次Lotus除了展出一系列有別於過往的全新產品陣容外，仍繼續秉持該品牌長期以來所堅持的「輕」哲學，成為國內跑車市場上最不可忽視的小巨人。

極簡的輕量概念造就強悍性能
從早期最具代表性的Lotus 7及Elan到1958年投入F1賽事，這家英國車廠便一直是以小搏大的最佳典範。用獨特的輕量材質、特殊的高鋼性設計而創造最少的重量負荷，繼而在賽場上擊退許多以馬力見長的強勁對手，這就是Lotus擅長的行事作風，也因此贏得了79場F1分站賽事勝利與七次世界冠軍，輝煌戰績在廠隊中僅次於Ferrari，由此不難看出Lotus在造車科技方面的獨到觀點與影響力。
不瞭解Lotus的朋友第一次見到Elise或Exige可能覺得它很可愛，很像是一部縮小的Q版超跑，但打開車門後，那極簡的車艙及充斥著鋁合金的金屬內裝也絕對會讓你留下深刻印象，而這一切的觀點皆源自於一個人，那就是Lotus創辦人Colin Chapman執著到近乎頑固的輕哲學。
從外觀到內裝，車上許多小地方都透露著許多訊息，它們所指出的一個共同點就是「輕」。車內許多會對舒適、寧靜帶來貢獻的材質與配備，到了Lotus工程師的眼裡便成了阻礙速度與力量展現的贅物，因此在New Elise SC或Exige S240車上您看不到地毯、隔音棉或一堆電子配備，但相對確也因此而創造出New Elise SC僅870公斤的車重及0~100km/h加速僅4.6秒的優異性能；至於那跟Go-Kart完全沒兩樣的過彎速度與強大離心力，讓操控反應又刁鑽又靈活，完全正中速度狂熱份子的下懷。
代理商Gama Lotus公司接下來的銷售計畫主要會先導入2011年式的New Elise SC及Exige S240，這兩款車型均配置1.8升直四機械增壓引擎，但各自針對不同的產品屬性而有規格差別，小改款New Elise SC具備217匹最大馬力輸出，建議售價288萬元，Exige S則擁有更強勁的243匹最大馬力，建議售價為328萬元。
In My Opinion－在Lotus的字典裡，輕代表一切。
在1995年推出革新的Elise之後，Lotus再次擦亮了Colin Chapman所建立的招牌，獨特的鋁合金管狀車架、玻璃纖維車殼、將所有跟性能無關的零配件全部丟掉的空蕩蕩車艙，讓一具只有118匹馬力輸出的1.8升引擎展現飛快速度，很多人都把它視為一項奇蹟，但在Lotus的眼裡卻顯得稀鬆平常，因為他們都知道，輕代表了一切。

車型名稱 Elise SC Exige S240 Exige Cup 260


引擎型式
L4 DOHC 16V+S/C
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排氣量
1796c.c.
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缸徑×衝程
82.0×85.0mm
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壓縮比
11.5：1
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最大馬力
217hp/8000rpm
243hp/8000rpm
257hp/8000rpm

最大扭力
21.6kgm/5000rpm
22.0kgm/5500rpm
24.1kgm/6000rpm

懸吊系統
前後雙A臂
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輪胎規格
前175/55/16、後225/45/17
前195/50/16、後225/45/17
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驅動方式
MR
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變速系統
六速手排
←
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煞車系統
四輪碟煞
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長/寬/高
3785/1719/1117mm
3785/1719/1170mm
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軸距
2300mm
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車重
870kg
935kg
890kg

0~100km/h
4.6秒
4.5秒
4.1秒

極速
233km/h
238km/h
245km/h

非大陸設計 Volvo SC90一兼二顧？
【 CARNEWS carnews 】

☉BMW 5GT、M.Benz CLS、Audi A7競爭對手
☉以S80平台為基礎、配置T6雙渦輪動力
☉高效柴油引擎與Hybrid油電混合系統亦不排除
世界總是瞬息萬變。在今年初Volvo Cars確定移轉其經營權，由原有的Ford集團售予浙江吉利汽車後就消息不斷，堪稱是最會搶版面的歐洲高級汽車品牌之一，當然也因為中國議題而凸顯其影響程度，不過在新東家確立後，最近似乎消息也不斷。

非正式曝光的產品計畫
在新東家接手後，其實瑞典原廠就積極宣布後續計畫，而且也宣布旗下產品由2011年式起，更將全面換裝或增列新世代高效能汽油、柴油動力心臟等，該品牌一時之間十分活躍，不過最近最有趣的還不是這些。
日前傳聞原廠公布的全新稱為SC90的設計圖，這完全沒聽過的新車，卻遲遲不在其原廠官方網站上正式昭告天下，而是由坊間網路平台流出，這款概念車更稱為2015 Volvo SC90，其構想最早更由曾經在Volvo Cars原廠設計研發體系（Volvo Monitoring and Concept Center）實習的設計學生Nouphone J. Bansasine提出。
所以這原本來自於實習作品，但曝光時機卻十分耐人尋味，有人認為這是新東家入主 Volvo Cars之後，想要讓大家覺得該品牌將持續擴張經營的手法之一，但若由設計概念圖等資料來推敲，還確實有那樣幾分真實性。

換東家後再造品牌顛峰的曠世大作？
跟現行市售的Volvo Cars產品看來，其實這款SC90概念轎跑車有點跳Tone，不過又可以從一些地方看出與家族產品的連結，包括更為轎跑車化的Coupe Like輪廓，以及由薄片式中控台概念鋪陳的內裝格局等等。
一般認為，若將車頭與尾部的品牌廠徽與標示取消，那這輛新車的整車設計格局，其實可能超越原本大家對於Volvo Cars品牌的既有印象，因為比起M.Benz CLS與BMW 5GT來說，我們認為SC90與Aston Martin Raipde或Porsche Panamea的設計更為接近，所以若真的導入量產的話，必定將大幅提昇其品牌形象與消費者心目中的地位。
但另外一方面，以Volovo Cars最近幾年在全球高級車壇採行的行銷手法，又可能提供優於一線高級汽車產品的高性價比戰略，凸顯自身與5GT、CLS，甚至即將問世的Audi A7之間的競爭態勢，而同屬瑞典品牌的Saab 9-5全新世代車系，基本上產品特性還是比較四平八穩，而現行頂級房車旗艦S80車系，看樣子其表現還是缺乏一點點侵略性，不是嗎？
依照目前的最新消息，這款新車極可能以現行S80平台為基礎衍生，而且動力配置將全面以具備強烈運動性能的T6雙渦輪動力為主，並且也不排除追加高效柴油引擎與Hybrid油電混合系統在內，且具體的行銷戰略將是比照E-Class的售價，提供超越CLS許多的產品性價比，或許這應該符合新東家浙江吉利集團創辦人兼總裁李書福的想法也說不定。Quantum

這不是山寨版！是Binz把E-Class給拉長了！
【 CARNEWS 一手車訊電子報 】

大家看到這輛加長型的M.Benz「Eeeeeee-Class」，千萬別以為又是對岸所搞出的“山寨版”車型！而各位應該還記得，在日前M.Benz以及BMW這兩家德國車廠，也非常迎合諂媚地為中國當地市場推出了專屬的加長型E-Class與新大5系列，但「加長」的程度可說是大不如這輛由英國改裝車廠Binz所拉長的「Eeeeeee-Class」，當然豪華等級也是相差一大截！

專門將M.Benz車款「拉長」設計的英國Binz改裝廠，此次針對上市一年多的新E-Class(W212)車型進行加長改造，將原本近4.9米的車身長度一口氣增加了1.1米，而來到驚人的6米長度，而這多出來的長度讓Binz能在車身上多增加左右兩個車門，以及車艙內多塞進了兩個座位(第二排座椅)，而成為一部三排七人座的E-Class加長型禮車。而最特別的是，所增加的第二排座椅不僅可拆除，同時還具備旋轉功能，可讓二、三排乘客在車艙中更容易進行交談。

而Binz也強調表示，此車除了各項豪華舒適配備的等級向上提升外，原廠車所有的安全設計與防護系統皆予以保留，且與以往所推出的任何一款作品一樣，皆經過車側撞擊測試標準，以確認車輛結構的安全性無虞。此外，Binz也可根據購車消費者的需求進行客製化服務，譬如進一步改裝成為防彈車座駕，換裝更厚的防彈鋼板與防彈玻璃等，徹底保護車艙內乘員的人身安全。

至於在動力系統方面，Binz也提供3款引擎動力供車主選擇，包括可輸出204匹最大馬力的2.2升汽油引擎(E250)、292匹最大馬力輸出的3.5升V6 CGI引擎(E350 CGI)，以及擁有達388匹最大馬力的5.5升V8引擎(E500)。

800匹大巨獸降臨！SL65 AMG神秘消光黑！
【 CARNEWS 一手車訊電子報 】

對於改裝大廠Brabus來說，創造極限的大馬力輸出是其所追求的終極目標，因此儘管AMG在2008年所推出的SL65 AMG Black Series車款，已經具備AMG史上最強的670匹、102公斤米動力(6.0升V12雙渦輪增壓引擎)，但仍舊無法滿足Brabus對大馬力的需求。有鑑於此，Brabus再度對SL65 AMG Black Series進行重度改造，推出了「T65 RS」改裝套件，一口氣將其最大馬力及扭力輸出提升至800匹、112公斤米之譜。

Brabus在原本6.0升V12的引擎本體下，換上了兩顆全新的渦輪增壓器，並搭配高性能強化的增壓渦輪、四組大型中冷器、金屬觸媒以及整合渦輪設計的排氣歧管與排氣系統，來壓榨出最大的動力性能；此外，也針對引擎監理系統進行調校，使其能達到Euro IV的廢氣排放標準。

在經過換裝T65 RS套件的大幅改造下，這輛SL65 AMG的最大馬力一舉提升至800匹，扭力輸出峰值更高達144公斤米，不過為了考量整個耐用度與穩定性，乃將最大扭力限制在112公斤米。但儘管如此，此輛SL65 AMG Black Series仍擁有3.6秒的0-100km/h加速實力，0-200km/h也僅需9.8秒，同時極速更可高達330km/h(Brabus將其限制在320km/h)。

而除了性能強化套件之外，Brabus也針對此車的外觀與內裝提供客製化的服務，包括碳纖維製的引擎蓋進氣口以及極具神秘個性感的消光黑車身烤漆等。至於此車的內裝鋪陳，Brabus也進一步加以美化，以高級黑色皮革混搭麂皮，並加上紅色車縫線，讓整個車艙充滿運動性能風格。此外，顧客也能要求在儀錶板或車門踏板等處刻印個人化字樣與姓名的客製服務，讓愛車座駕更顯個人尊榮感。

闊氣！Aston Martin One-77一次買10輛！
【 CARNEWS 一手車訊電子報 】

太陽底下什麼新鮮事都有，尤其在超級富豪滿堆的中國大陸與產石油的中東國家最常發生，常常就聽到誰又下訂了一部上億的Lamborghini，或是誰又買了一輛Ferrari限量車級跑車...等；然而對於這些“好野人”來說，所花的這些錢只是九牛一毛吧！

大家應該還記得先前常曝光亮相的Aston Martin One-77超跑吧，由於此車全球僅限量生產77輛，再加上擁有達700匹的強悍動力(7.3升V12引擎)以及高達355km/h的極速表現，因此儘管此款頂級超跑目前仍是「接單」的情況下，不少富豪及有錢公子哥早已預付20萬英鎊等著交車。然而這些都還算是小咖，因為日前在國外又傳出一筆令人吃驚的破天荒交易，那就是有人一次下訂了10輛Aston Martin One-77！

Aston Martin表示，最近收到了一張訂單且指名要購買One-77，不過數量不是1輛，而是一次購買10輛，因此按照目前One-77的定價來算，一次購買10輛所要花的金額高達1770萬美金，合台幣約5.6億元；而這位來自中東的大手筆神秘買家，也在訂單上特別註明，要求這10輛One-77都要有不同的外觀及內裝顏色，好讓他能夠一週7天都能開著不同車身顏色的One-77出門，至於另外3部則是在特定假日及節慶時擇一使用。

不管這則新聞的真實性如何，筆者只能酸溜溜的說，有錢真好！不過假使有一天真的變得這麼有錢的話，是否可以像這位買家一樣出手闊氣呢！唉！還是繼續寫稿比較實在吧...。

林寶堅尼消光風潮 四種特殊車色搶攻頂級客層
【 Yahoo!奇摩汽車 Albert Mu 】
Lamborghini總代理日前正式推出4款消光車色，供台灣收藏家選配典藏，為了推動這國外非常流行的消光系列，此次亦順道現場展出Gallardo Nera與Murcielago LP670-4 SV兩部極為特殊的代表車款，見到實車後只能說消光真是一種極美工藝！

Lamborghini在2006年推出限量185輛的Gallardo Nera特別版時，也以兼具科技感與神秘氣質的氛圍，捲起一股消光色流行旋風，同時讓Lamborghini注定成為引領品味潮流的時尚先驅。這輛以亮光黑漆面為車色基礎，佐以局部消光黑的限量版超級跑車，屬於早期5.0 V10 500hp的設定，在當時可是一等一的強車，亦是少數極速可突破300km / h大關的悍將（309km / h）。

Lamborghini於2007年開始推動AD Personam客製化工程的同年，全球限量生產20輛的Reventon亦正式問世，其採用獨特貴金屬質感的車色彷彿像是置身在未來時空一般。而Lamborghini在世人仍為之驚嘆的同時，更進一步在2008年的底特律車展上，正式推出具有示範意味的Marrone Apus消光咖啡色供消費者選擇，這種帶有貴族氣息並介於黑色與深咖啡色之間的神秘車色，在過去可不曾出現在量產車系上供消費者選擇，也因此大膽的創意，讓世人重新認識Lamborghini在設計美學與精緻內裝之外，對於車色創意的卓越品味。

到了2009年的底特律車展上，Lamborghini又再一次玩弄車色、上演驚奇，將這股一反傳統車色的流行觀帶上高峰；除了在會場上正式發表高貴且充滿力量的Blu Cepheus消光藍之外，也正式提供兩款全新消光色，開放給消費者做為AD Personam客製化工程的選配項目，而這其中除了大家所熟悉的Nero Nemesis消光黑色之外，更包括先後來到台灣的Murcielago LP670-4 SV，以及第26輛引進國內的Gallardo LP560-4，所共同選用的Bianco Canopus消光白色。

這次一同展出的消光白Murcielago LP670-4 SV全球僅限量350台，在強大的6.5 V12 670hp動力奧援下，還大量使用碳纖維材質而減去100公斤重量，使0-100km / h加速僅需3.2秒，極速更能直上342km / h，加上高達3000萬元的身價，不論身在何處都是焦點中的焦點。

而隨著保養技術成熟，Lamborghini總代理也正式提供Marrone Apus消光咖啡色、Giallo Horus消光金色、Nero Nemesis消光黑色，以及Bianco Canopus消光白色等4款特殊消光色，來獻給具有卓越鑑賞力的台灣收藏家選配典藏，同時總代理提醒車主，每一款Lamborghini消光漆色的噴製方式與作法都不相同，具有一定的施工程序與漆料配方，因此有很高的附著性與安定度，並且需要特殊的保養方式與專用清潔劑來進行漆面維護。這和一般坊間將消光劑與金油混合噴製的模仿作法更是完全不同，因此Lamborghini Taipei邀請每一位選用消光漆的車主，定期回廠檢查並維護漆面。

馬丁新衣Aston Martin New DB9 & New DB9 Volante
【 CARNEWS carnews 】

●小幅修改的外觀造型●加入主動懸吊控制系統●大幅升級的內裝配備
它是一部能夠襯托出熟男品味與價值的跑車，就像一套量身訂做的好西裝，透過合身又俐落的剪裁與頂級布料，讓身形顯得挺拔又修長，這就是Aston Martin給人的第一印象，至於那耀武揚威的空力套件或轟然作響的排氣聲浪，對DB9而言都只是虛張聲勢。
它是馬丁現代化的試金石
於2003年開始投產的DB9是該廠遷至Gaydon後的第一項作品，它是Aston Martin跨入現代化的命脈，有別於過往的量產化組裝模式、全新的VH鋁合金底盤及全新的設計風格，就此奠定了這家英國跑車廠的未來走向。
在外型設計方面，DB9的線條比例，增一分則腴、少一分則瘦，但畢竟這部車從2003年推出至今已度過八個年頭，是到了該整修儀容的時刻了。此次小改款DB9在外觀部分的變動並不大，主要著重於神韻的強化，因此全新設計的前保桿只修改了進氣口的形狀，頭燈、水箱護罩與引擎蓋仍維持相同的風格呈現。
原本嘴角稍微上揚的兩側進氣口改成三角形設計，中央並追加蜂巢狀金屬隔網，與上一代作出明顯區隔，側裙也改採將氣流往上導引的線條設計，藉此強化高速行駛的下壓力及穩定性。至於其他都只是小部位的變動，頭燈內部的投射燈外框更換新造型，尾燈則改採白色的透明燈殼，讓人一眼就能辨別新舊之間的差異。
更成熟且全面性的優異行車品質是此次新DB9的焦點所在，此次車上追加了與DBS或Rapide類似的ADS懸吊系統(標配)，透過避震器內部的電子式阻尼控制模組，提供Comfort及Sport的設定選項，駕駛者可隨車速及駕駛風格的需求而自行調整避震器軟硬，讓新DB9擁有更為全面的性能展現。

堅持紳士的品味風格
動力與機械架構並未有任何更動，車上仍是那套Aston Martin專為DB9所開發的VH底盤，擁有高剛性且重量負擔最輕的鋁合金管狀車架及鋁合金車身，這套平台也被廣泛運用在Vantage、DBS與最新的Rapide身上，加上獨特的Transaxle後置變速箱設計，將85%的車重控制在前後輪軸之間，藉此提供均衡的前後重量分配並展現優異的操控特性。
動力系統方面，車頭那具排氣量6.0升的V12引擎同樣維持470匹的馬力輸出，變速箱則仍是Touchtronic 2自排，讓DB9僅需4.6秒就能完成0~100km/h加速，極速達304km/h。
至於其他配備方面，新款的20吋鋁圈及銀色塗裝的煞車卡鉗，已被小改款DB9列入標配項目中；內裝部分仍維持Aston Martin多年來的傳統，座椅、控制檯、內門板等配件均使用高級真皮材質所包覆，但此次增加了新款紋路的內飾板選項，當然，備受推崇的B&O音響系統也在選配項目中。
據總代理永三公司表示，小改款DB9雖已於七月份排入生產線開始量產，但初期以供應歐陸市場為優先，國內最快要等到年底或明年初之間才有機會看到小改款DB9抵港。
In My Opinion－風格可以是超跑的一種選項
沒有人規定頂級超跑應該要符合哪些規範，沒有人規定哪種性格的消費者與超跑比較匹配，但消費者們可以自己做出選擇，其中當然也包括了來自英國的Aston Martin，即便它看起來內斂，但卻有獨特的英式風格，成為超跑的選項之一。

3.5秒破百的Panamera！SpeedART PS9-650超強！
【 CARNEWS 一手車訊電子報 】

Porsche Panamera的推出確實讓車界大吃一驚，因其可稱之為Porsche有史以來車門最多的跑車車型，不過動力輸出仍維持一貫的大馬力，當然也讓眾多專門改裝Porsche的品牌爭相推出套件。

SpeedART選擇Panamera性能最高的4.8L V8雙渦輪增壓車型（原廠500hp）為基礎進行強化，首先是動力部分，藉由加大的渦輪機、強化的排氣系統與重新改寫的ECU程式，讓SpeedART PS9-650創造出650hp的強勁馬力，如此一來擁有320km/h（原廠302km/h）的極速，0-100km/h也只要3.5秒，所以Panamera看起來雖然笨重，動力輸出仍不可輕忽，尤其是這輛SpeedART PS9-650。另外，除了650hp馬力的性能升級套件外，SpeedART另外還提供有520hp/550hp/600hp三種不同馬力輸出的改裝搭配。

而在外型上，SpeedART所提供的車身空力套件組也是相當漂亮，包括了前後擾流下巴、側裙、擾流尾翼及分流器裝置等，同時更在引擎蓋上增加了兩個散熱出風孔；而其他部分的改裝還有22吋巨大的圈胎以及前後六活塞卡鉗及380mm的高性能煞車碟盤等。至於內裝上，則以鮮紅的色調為基調，再搭配鋁製、木質與碳纖維等內裝飾板，展現出與它牌Porsche改裝廠不同的精緻、鮮明風格。

GT四門跑車新軍 保時捷Panamera V6 420萬開賣！
【 Yahoo!奇摩汽車 Albert Mu 】
今年4月在北京車展首發的Porsche Panamera V6入門二驅、四驅車款，7月初已正式在國內展開販售，此次總代理也針對Panamera全車系採取客製化定價策略，因此六缸後驅版本售價只要420萬起，這對喜愛此GT四門跑車的人士而言，無疑是一項利多的好消息！

Panamera V6搭載擁有燃油直噴技術（DFI）的3.6升引擎，可產生300匹的最大馬力及40.8kgm的峰值扭力，配合PDK七速雙離合器自手排變速箱後，由靜止加速至100km / h僅需6.3秒（2WD）與6.1秒（4WD），極速最高可達259km / h（2WD）與257km / h（4WD），性能上可說一樣是相當堅強而符合GT跑車身份。

在Porsche Intelligent Performance研發策略之下，Panamera V6另配有引擎自動啟閉系統，使平均油耗有每百公里9.3-9.6公升的節能演出，同時車軸、車門、引擎蓋、葉子板以及行李廂蓋全部皆為鋁或鋁鎂合金所製成，藉此達到輕量化的訴求。此外，其V6引擎重量也比Panamera S和4S的八缸心臟輕了30公斤之多，加上更短的長度能朝向前中置擺放，操控性亦有極搶眼的表現。

最後，Panamera所有選用配備的功能分類及價錢皆透明化公開在保時捷官網的「打造您的保時捷」虛擬訂車系統中，想要讓愛車成為何種設定、傾向，在此都能輕鬆達成。

Porsche Panamera V6規格諸元
引擎型式：3.2升V6 DOHC 24V
最大輸出：300hp / 6200rpm、40.8kgm / 3750rpm
變速驅動：7速雙離合器自手排、前置引擎後輪或四輪傳動
懸吊型式：前雙A臂、後多連桿
輪胎尺碼：前245 / 50ZR18、後275 / 50ZR18
煞車系統：前6後4活塞+360 / 330mm通風碟
車體尺碼：長4970 / 寬1931 /高1418mm（軸距2920mm）
車身重量：1760kg（四驅版1820kg)
加速性能：0-100km / h 6.3秒、極速259km / h（四驅版6.1秒、257km / h)
2011年式Panamera全車系基本車價
Panamera：420萬起
Panamera 4：450萬起
Panamera S：610萬起
Panamera 4S：645萬起
Panamera Turbo：860萬起